Nach der Ablehnung der weiteren Planung zur Tramverlängerung in der kantonalen Abstimmung von 2021 wurde die nachhaltige Erschliessung mit dem öffentlichen Verkehr neu konzipiert. Das ÖV-Netz wird parallel zur Siedlungsentwicklung kontinuierlich weiterentwickelt. Ziel ist, die Verkehrssituation im Entwicklungsgebiet zu verbessern und die Attraktivität des öffentlichen Verkehrs für Bewohnerinnen, Bewohner und Beschäftigte wie auch für die benachbarten Quartiere zu steigern.
Die Verlängerung der Tramlinie 14 basiert auf einem Landratsbeschluss und der Gebietsplanung Salina Raurica innerhalb des kantonalen Richtplans Basel-Landschaft. Der Landrat hat diesem im Jahr 2009 zugestimmt. 2017 genehmigte der Landrat die Linienführung für die rund 3,2 Kilometer lange Neubaustrecke. Im Dezember 2020 bewilligte der Landrat die Kosten für die weiteren Planungsarbeiten und den vorgezogenen Landerwerb. Gegen diese Beschlüsse wurde das Referendum ergriffen. Am 13. Juni 2021 erfolgte dazu eine kantonale Abstimmung, die zu einer Ablehnung der weiteren Planung durch die Stimmberechtigten führte.
Die Tramverlängerung ist unter anderem Bestandteil des rechtskräftigen kantonalen Richtplans und der kommunalen Nutzungspläne. Diese Pläne bilden nach wie vor die Grundlage für die Gebietsentwicklung Salina Raurica. Das Trassee wird gemäss dem Auftrag im kantonalen Richtplan bis auf Weiteres freigehalten. Das ÖV-Angebot ist aufgrund der geänderten Rahmenbedingungen überprüft worden. Es stellt die hochwertige Erschliessung der Nutzungen sicher und wird mit deren Zunahme Schritt für Schritt weiterentwickelt. Weitere Informationen siehe auch Rubrik «Busnetz».
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Tiefbauamt Kanton Basel-Landschaft
Martin Schaffer, +41 61 552 54 13, martin.schaffer@bl.ch